Staršie auto zvyčajne vyžaduje investície
Keďže nejde o majú investíciu, aj v tomto prípade platí - radšej dvakrát meraj a raz strihaj, čiže najskôr dostatok informácií a až potom kúpa. Podľa Júliusa Petrusa, predsedu Rady Spolku na ochranu vlastníkov automobilov (SOVA), treba si na začiatku preveriť auto hlavne z právnej a technickej stránky. To znamená, či má auto legálny pôvod, nie je kradnuté, nie je na ňom žiadne "zástavné“ právo alebo nie je predmetom lízingu. "Z hľadiska technického stavu je dobré preveriť napríklad motor, brzdy, mechaniku riadenia a zavesenie kolies. Plusom ojazdeného auta je nižšia cena a spravidla väčšia úžitková hodnota. Mínusom môže byť fakt, že ide o už čiastočne opotrebovaný výrobok. Cena je, naopak, často mínusom pri novom vozidle, ktoré je však v záruke, takže nie je nutné hneď investovať do opráv,“ tvrdia zo združenia SOVA.
Nečestné praktiky obchodníkov
Na aké praktiky predajcov si teda treba dať pozor? "Vždy je dobré najskôr si preveriť, o akého predajcu ide podľa výpisu z obchodného registra, ktorý povie o tom, aká je veľkosť spoločnosti, či náhodou nie je v likvidácii a podobne. Vo všeobecnosti treba kupovať vozidlá skôr vo väčších bazároch, ktoré sú vlastníkmi jednotlivých vozidiel, čo následne značne zjednodušuje prípadný reklamačný proces,“ tvrdí Petrus. Ako ďalej objasňuje, ak je totiž bazár iba sprostredkovateľom predaja (predáva vozidlá hlavne na komisný predaj), je často veľmi problematické domôcť sa svojich práv u pôvodného majiteľa. Navyše môže ísť o tzv. bieleho koňa slúžiaceho napríklad na nečestné obchody individuálnych dovozcov s autami s netransparentným pôvodom.
Prečo kúpiť ojazdené auto
Vlnu záujmu zo strany spotrebiteľov o kúpu nových automobilov zdvihlo šrotovné, ktoré sa v druhej fáze míňalo raketovým tempom. Kto však nemá peniaze, ani nie je veľmi ochotný si ich v čase finančnej krízy požičať, ostáva mu len zvážiť kúpu ojazdeného vozidla. Podľa Júliusa Petrusa vždy je rozhodujúca finančná situácia záujemcu. Ak chcete za svoje peniaze dostať auto s veľkou úžitkovou hodnotou, oplatí sa v porovnaní s novým vozidlom v drvivej väčšine prípadov kúpiť ojazdené vozidlo. "Pri novom totiž zbytočne zaplatíte takzvanú prémiu za igelit (obal), pričom v okamihu, keď opustíte autosalón, stráca vozidlo okamžite 15 - 20 percent svojej hodnoty. Okrem štátu začala šrotovné ponúkať aj väčšina renomovanejších bazárov, ktorých podmienky sú väčšinou porovnateľné. Dá sa povedať, že v súčasnosti je možné za veľmi málo peňazí získať historicky najlacnejšie a pritom najkvalitnejšie ojazdené auto,“ konštatuje Petrus.
Hľadajte komplexné služby
Pri kúpe ojazdeného auta je vždy dôležité si uvedomiť, že ide o použitý, opotrebovaný tovar. Preto treba podľa Petrusa nechať vozidlo dôkladne prezrieť a investovať do opotrebovaných súčiastok, ako sú napr. brzdy, spojka, výfuk, tlmiče a podobne. "V serióznejších bazároch sú predajcovia schopní poskytnúť informácie, ktoré diely bude po kúpe vozidla potrebné vymeniť a sú hocikedy schopní tiež sprostredkovať ich nákup za výhodnejšiu cenu. Ak nechcete mať s vozidlom po kúpe žiadne ďalšie "papierovanie”, oplatí sa nakupovať v bazároch, ktoré za vás zariadia celú administratívu súvisiacu s prevodom vozidla a vyhľadať čo najkomplexnejšie služby,“ radí Petrus.
Do ojazdeného vozidla je, samozrejme, potrebné investovať viac kvôli väčšiemu či menšiemu opotrebeniu. Preto opotrebované diely treba vymeniť, prípadne opraviť. Navyše, pri kúpe ušetríte v porovnaní s cenou nového vozidla až niekoľko desiatok percent. Čo sa týka spôsobu financovania, ten je závislý hlavne od finančnej situácie. "Často sa vyplatí k našetreným prostriedkom pridať časť na lízing alebo úver, a tak sa dostať k novšiemu a kvalitnejšiemu autu, ktorého obstarávacia cena bude vyššia, ale jeho opravy sa nepredražia tak, ako pri lacnom starom vozidle,“ tvrdí na záver Petrus.
Originálnu verziu článku nájdete na tomto odkaze.
