Príspevok za zošrotovanie auta sa bude dať využiť na kúpu áut nižšej a strednej triedy.
Záujemca o kúpu nového auta príde k predajcovi a predloží mu doklad o zošrotovaní desaťročného vozidla, ktoré vlastnil. Spolu s ním predloží aj doklad o odhlásení vozidla z evidencie motorových vozidiel.Predajca mu poskytne zľavu na nové auto vo výške štátneho príspevku, zrejme 1000 alebo 1500 eur. Šrotovné si následne vyinkasuje od ministerstva hospodárstva. Toto je scenár, ako má vyzerať uplatnenie štátneho príspevku na zošrotovanie starého auta a nákup nového po jeho zavedení do praxe. Premiér Robert Fico včera nevylúčil, že sa to stihne zrealizovať v priebehu budúceho týždňa. „Vychádzame z toho, že na zavedenie takzvaného šrotovného nie je potrebné novelizovať žiadny zákon, stačí podzákonná právna norma," vysvetlil Fico. Nemalo by to však trvať dlh?šie ako dva alebo tri týždne. Za príspevok budú len autá nižšej a strednej triedy. Po včerajšom zasadnutí rady pre hospodársku krízu je zrejmé, že šrotovné si budú môcť nárokovať nielen bežní občania, ale aj živnostníci a firmy. Podmienkou je, že vlastnia minimálne desaťročné auto a chcú si kúpiť auto nižšej alebo strednej triedy.
Autá strednej triedy u nás vyrábajú Kia a PSA Peugeot, patrí sem aj najpredávanejšie auto na Slovensku Škoda Fabia. Motorista by potom nové auto, na ktoré získa dotáciu, nemal predať ďalšie dva roky.
Aby sa predišlo špekuláciám so starými autami, podmienkou na získanie príspevku bude aj to, aby ojazdené vozidlo bolo registrované na území Slovenska do konca minulého roka. Predajcovia na šrotovanie neprispejú, majú akcie. Cenovú hranicu na kúpu nového vozidla premiér zatiaľ nespresnil. Jasné nie je ani to, či príspevok bude vo výške 1000 eur, alebo to bude 1500 eur. Predajcovia áut však naňho prispievať nebudú. Minister hospodárstva Ľubomír Jahnátek pôvodne nevylúčil, že na šrotovné budú pri?spievať aj predajcovia áut. Malo to byť 500 eur. Jahnátek po diskusii s predajcami dospel k záveru, že to by im zabránilo uplatňovať vlastné marketingové zľavy na predaj áut.
Vláda chce na šrotovné vyčleniť 33 miliónov eur. Podľa štátneho tajomníka ministerstva financií Petra Kažimíra by napríklad príspevok vo výške 1000 eur mohol podporiť predaj nových áut v objeme asi 30 000 kusov. Ak sa tento balík vyčerpá, premiér nevylučuje, že vláda na tento projekt vyčlení aj ďalšie zdroje. Zástupca opozície v hospodárskej rade Vladimír Tvaroška tvrdí, že šrotovné nepomôže zamestnanosti a slovenskej ekonomike. Väčšina áut, ktoré sa u nás vyrobia, sa predá v zahraničí. Fico tvrdí, že zavedenie šrotovného je užitočným nástrojom na posilnenie spotreby na Slovensku a významným príspevkom Slovenska k naštartovaniu automobilového priemyslu. Huty ministrovi nepovedali, že šrot nechcú.
Jahnátek sa neobáva toho, že by sa pre odbytový problém železiarskych spoločností šrotový odpad dostatočne nevyužil. „Železiarne Podbrezová stále deklarujú, že majú záujem o tento šrot. Naším cieľom je, aby sa viac šrotového odpadu použilo v našich hutiach. Neavizovali, že nechcú tento šrot," tvrdí Jahnátek.
Ak by aj problém vznikol, podľa ministra pôjde len o krátkodobú záležitosť. Príspevok dvíha výrobu.
BRATISLAVA. Šrotovné v európskych krajinách už zachraňuje výrobu niektorých automobiliek. Nárast počtu objednávok z Nemecka, Rakúska a Francúzska, ktoré už príspevok zaviedli, pomohol výrobe mladoboleslavskej spoločnosti Škoda Auto. Tá začne od marca väčšinu svojich modelov vyrábať aj v piatok, pôvodne plánovala pre recesiu vyrábať len štyri dni v týždni. Šrotovné pomáha aj automobilke Hyundai v esku. Zaznamenala nárast zákaziek, uvažuje o predĺžení pracovného času, či dokonca o zavedení pracovných sobôt. Nemecké šrotovné pomohlo rumunskej automobilke Dacia, ktorá je súčasťou koncernu Renault, na rozdielod mnohých svetových konkurentov dokonca zvyšuje výrobu. Pre veľký záujem o cenovo výhodné vozidlá dodá na nemecký trh viac než 30- tisíc áut a robotníci automobilky budú musieť chodiť do práce aj v sobotu.
Srbské šrotovné má pomôcť výrobe domácej automobilky Zastava, dostanú ho len tí, čo si kúpia Fiat Punto montovaný v tejto automobilke. Denisa Čimová
Výška príspevku v zahraničí
Nemecko: 2500 eur pri zošrotovaní vyše 9-ročného auta a kúpe nového. Rakúsko: 1500 eur pri zošrotovaní vyše 13-ročného auta. Francúzsko : 1000 eur pri zošrotovaní vyše 10-ročného auta. Taliansko: 1500 eur za zošrotovanie vyše 9-ročného auta. Portugalsko: 1000 eur za zošrotovanie minimálne 10-ročného auta, 1250 eur za vyše 15-ročné auto. Rumunsko: 1000 eur za zošrotovanie aspoň 10-ročného auta. Srbsko: 1000 eur pri zošrotovaní viac ako 9-ročného auta a kúpe Fiat Punto. Denisa Čimová
Originálnu verziu článku si môžete pozrieť na tomto odkaze:
http://ekonomika.sme.sk/c/4327884/srotovne-bude-aj-pre-zivnostnikov.html
