Firiem, ktoré ponúkajú stáčanie tachometrov je o niečo menej, množia sa však ponuky na potrebné vybavenie

Po vlaňajšom škandále, kedy SOVA zverejnila iba prvých 21 spoločností v internetovom vyhľadávači, SOVA zaznamenala určitý posun. Napriek tomu, že niektoré zo zverejnených firiem už svoju činnosť neprevádzkujú, prípadne ju nezverejňujú na internete, ďalšie sa podľa našich informácií schovávajú za pojmy ako kalibrácia tachometrov a pod.

Títo špekulanti dokonca pripojili k svojim ponukám upozornenia o tom, že tachometre upravujú len pre „študijné a experimentálne“ účely. Veľa napovedia aj znenia ako: „Všetky zmeny a nastavenia vykonávame len pre servisné účely. Tachometer automobilu nie je štátom ciachované meradlo a je ním možné ľubovoľne manipulovať. Akékoľvek zmeny, ktoré však nekorešpondujú so skutočnosťou ste pri predaji povinný oznámiť, inak sa môžte dopustiť nezákonného konania.“

Novým trendom je tiež väčšia ponuka technických prostriedkov, ktoré stáčanie umožňujú. Predseda o.z. SOVA, Mgr. Július Petrus varuje pred touto vlnou: „Zväčšujúce sa množstvo predajcov zariadení a softvéru, ktoré nastavenie tachometrov umožňujú, spôsobuje návrat stáčania kilometrov do garáží širokej verejnosti. Laik dokáže pomocou týchto programov a notebooku nastaviť stav kilometrov bez akejkoľvek odbornej pomoci. Väčšinou súkromné inzeráty sú plné ponúk na toto vybavenie už od 100€, samozrejme nelegálneho a pochybného pôvodu. Napočítali sme až desiatky aktuálnych ponúk.“

Naši odborníci z tejto oblasti sa síce zhodujú v tom, že podobný zákon by zrejme nemal okamžitú účinnosť na vyčistenie trhu, ale bolo by možné jednoduchšie postihovať profesionálnych podvodných predajcov jazdených vozidiel, a chuť na nelegálne úpravy týchto dát by týmto zákonom stratila aj laická verejnosť. Celú problematiku zhŕňa predseda SOVA Mgr. Július Petrus slovami: „Rovnako dôležitá ako zmena zákona je však aj osveta verejnosti. Ľudia sa tiež musia naučiť dôkladne kontrolovať kupované auto.“

Podľa združenia SOVA je jediným riešením jasná kriminalizácia pretáčania tachometrov tak ako v Belgicku, Nemecku, či USA. "V týchto krajinách je trestné nielen tachometer pretáčať, ale tiež ponúkať túto službu, či programy a prístroje, ktoré to umožňujú. V tejto situácii tak už nie je potrebné dokazovať úmysel podviesť kupujúceho. Stačí dokázať, že niekto tachometer pretočil, a nasleduje trest odňatia slobody, prípadne veľmi vysoká pokuta," zdôraznil Petrus.

Podľa SOVA totiž nejde pri pretáčaní tachometrov iba o hmotnú škodu, ktorá vzniká podvodným zvýšením ceny jazdeného auta. Vodič vozidla netušiac, že auto má najazdených viac kilometrov, sa vystavuje riziku poškodenia zdravia, či ohrozenia života. Automobil a jeho dôležité diely sú totiž výrazne inak opotrebované, než by majiteľ podľa stavu tachometra predpokladal.

 

Viac informácií o tom, ako odhaľovať triky predajcov jazdených automobilov nájdete v príručke SOVA pre bezpečnú kúpu ojazdenky na http://www.zdruzenie-sova.sk/prirucka.pdf , ktorú tento rok združenie pripravilo v spolupráci s PZ SR už v 2. vydaní.